|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | 50000000 |
| العبوة القياسية: | 2000 * 2000 * 2000 سم |
| فترة التسليم: | 30 يوم |
| طريقة الدفع: | تي / ت |
| قدرة التوريد: | 100 قطعة |
طريقتان لاكتشاف أداء التدريع للكابل المحوري
في نقل الإشارة ،
الكابلات غير المحمية مقارنة بالكابلات المحمية ،
أكثر عرضة للتداخل الكهرومغناطيسي ،
وبالتالي إلى فشل الاتصال ،
تصبح الضوضاء أكبر ، وخطأ الإشارة وظواهر أخرى.
عند الحصول على الكابل المحوري ،
كيف نكتشف أداء التدريع هنا؟
إلى جانب الاستخدام الواسع النطاق للطاقة الكهربائية والموجات الكهرومغناطيسية ،
أصبحت البيئة الكهرومغناطيسية معقدة بشكل متزايد.
الكبل ، المستخدم كحامل الاتصال الرئيسي ،
تجذب كفاءة التدريع الكثير من الاهتمام.
لمتطلبات التوافق الكهرومغناطيسي لكابلات الواجهة في نظام النسخ الاحتياطي العسكري ،
تصميم وإنتاج مجموعة من الأجهزة باستخدام محلل شبكة المتجهات
كمصدر إشارة وجهاز استقبال لتحقيق الكابل المحوري
جهاز اختبار لاختبار مقاومة النقل ،
كما تم تحليل نتائج الاختبار وشرحها.
يتم إنشاء مقاومة النقل عن طريق تحريض الإشارة على طبقة التدريع ،
معلمة شائعة يمكن أن تعكس أداء تدريع الكابل.
جيد أو سيئ له علاقة كبيرة بمعلمات طبقة التدريع.
1. استخدام محلل الطيف بالإضافة إلى الطريقة المحورية ثلاثية الاتجاهات
ينبغي لأي محلل طيف أن يميز جذرًا واحدًا جيدًا
أداء التدريع النسبي للكابل المحوري ،
ومع ذلك ، مع محللات الطيف المختلفة ،
إعداد التردد الثابت ،
عرض القرار مختلف ،
يختلف أداء التدريع النسبي للكابل المحوري.
باستخدام محلل الطيف القياسي لقياس أداء التدريع النسبي للكابل متحد المحور ،
يمكن ضبط ترددات البدء والانتهاء على 2.4 جيجا هرتز و 2.5 جيجا هرتز على التوالي ،
اضبط عرض النطاق الترددي للدقة على 100 كيلو هرتز ،
وضبط مستويات التوهين والمرجعية ،
أثناء عرضه بشكل فعال ،
من الناحية الفنية ، ستظهر الكابلات ذات الأداء التدريع الممتاز استجابة قليلة جدًا.
2. طريقة حقن الخط
بسلك ، أي خط الحقن ،
بدلاً من الموصل الجيد المحوري بالطريقة المحورية الثلاثة.
تطبيق التيار والجهد المعروفين على طبقة الحماية للكابل قيد الاختبار ،
اختبر أيضًا الجهد المستحث بين قلب الكابل وطبقة الدرع ،
جنبًا إلى جنب مع مخطط الدائرة المكافئ لطريقة حقن الخط ،
يمكن أيضًا حساب مقاومة النقل وأداء التدريع للكابلات المختبرة.
يتم استخدام طرق مختلفة لقياس كفاءة التدريع لكابلات التدريع عالية الجهد.
بمقارنة نتائج الطرق المختلفة ،
يمكن الحصول على خصائص طرق الاختبار المختلفة.
أظهرت الدراسات أن تأثير الطرق المختلفة على النتائج يرتبط ارتباطًا وثيقًا بشكل أساسي بتكرار الانتباه.
مع تطور السيارات الكهربائية ،
يتم استخدام عدد كبير من الأجهزة الكهربائية والإلكترونية ،
هذا يجعل البيئة الكهرومغناطيسية في السيارة أكثر تعقيدًا.
استخدام الكابلات المحمية لتقليل انبعاث الترددات الكهرومغناطيسية للأجهزة ،
وتحسين القدرة الكهرومغناطيسية المضادة للتداخل للأجهزة ذات الصلة.
للأجهزة عالية الجهد ، مثل بطاريات الطاقة ،
تحكم المحرك وشاحن السيارة ،
تواصل مع كابل محمي.
بجانب،
مع تطور التوصيل الذكي للمركبات الكهربائية ،
يتم استخدام المزيد والمزيد من الأنظمة الرقمية عالية السرعة في السيارات ،
تستخدم خطوط النقل للأنظمة الرقمية عالية السرعة أيضًا مجموعة أسلاك محمية.
تتضمن طريقة اختبار كفاءة تدريع تسخير أسلاك التدريع في السيارات طريقة حقن الخط وطريقة المحاور الثلاثة.
عادة ما يتم تحديد فعالية التدريع من خلال الطول الكهربائي للكابل ،
تعكس مقاومة نقل السطح فعالية التدريع للوقت الكهربائي ،
يشير توهين الدرع إلى كفاءة التدريع بطول كهربائي.
عند استخدام طريقة حقن الخط ،
يمكن توصيل خط الحقن بمواقع مختلفة على سطح الكابل ،
إذا كان درع الكابل موحدًا ،
يجب أن تكون نتائج الاختبار في مواقع مختلفة متسقة.
يمكن اختبار طريقة حقن الخط في كلا الطرفين البعيد والقريب ،
يمكن أيضًا استخدام دوائر المطابقة.
إلى جانب طريقة حقن الخط ،
يمكن أيضًا استخدام الطريقة ثلاثية المحاور كاختبار فعالية التدريع.
عند استخدام الطريقة المحورية الثلاثية ،
يمكن استخدام دوائر المطابقة ،
مقاومة المثبط أو مقاومة المطابقة النهائية.
كل هذه العوامل قد يكون لها آثار على نتائج التجارب ،
المعايير المتعلقة باختبار كبلات السيارات
IEC62153-4-1
IEC62153-4-3
IEC62153-4-4
IEC62153-4-7
IEC62153-4-9
IEC62153-4-10
IEC62153-4-15
IEC62153-4-16
EN50289-1-6
|
|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | 50000000 |
| العبوة القياسية: | 2000 * 2000 * 2000 سم |
| فترة التسليم: | 30 يوم |
| طريقة الدفع: | تي / ت |
| قدرة التوريد: | 100 قطعة |
طريقتان لاكتشاف أداء التدريع للكابل المحوري
في نقل الإشارة ،
الكابلات غير المحمية مقارنة بالكابلات المحمية ،
أكثر عرضة للتداخل الكهرومغناطيسي ،
وبالتالي إلى فشل الاتصال ،
تصبح الضوضاء أكبر ، وخطأ الإشارة وظواهر أخرى.
عند الحصول على الكابل المحوري ،
كيف نكتشف أداء التدريع هنا؟
إلى جانب الاستخدام الواسع النطاق للطاقة الكهربائية والموجات الكهرومغناطيسية ،
أصبحت البيئة الكهرومغناطيسية معقدة بشكل متزايد.
الكبل ، المستخدم كحامل الاتصال الرئيسي ،
تجذب كفاءة التدريع الكثير من الاهتمام.
لمتطلبات التوافق الكهرومغناطيسي لكابلات الواجهة في نظام النسخ الاحتياطي العسكري ،
تصميم وإنتاج مجموعة من الأجهزة باستخدام محلل شبكة المتجهات
كمصدر إشارة وجهاز استقبال لتحقيق الكابل المحوري
جهاز اختبار لاختبار مقاومة النقل ،
كما تم تحليل نتائج الاختبار وشرحها.
يتم إنشاء مقاومة النقل عن طريق تحريض الإشارة على طبقة التدريع ،
معلمة شائعة يمكن أن تعكس أداء تدريع الكابل.
جيد أو سيئ له علاقة كبيرة بمعلمات طبقة التدريع.
1. استخدام محلل الطيف بالإضافة إلى الطريقة المحورية ثلاثية الاتجاهات
ينبغي لأي محلل طيف أن يميز جذرًا واحدًا جيدًا
أداء التدريع النسبي للكابل المحوري ،
ومع ذلك ، مع محللات الطيف المختلفة ،
إعداد التردد الثابت ،
عرض القرار مختلف ،
يختلف أداء التدريع النسبي للكابل المحوري.
باستخدام محلل الطيف القياسي لقياس أداء التدريع النسبي للكابل متحد المحور ،
يمكن ضبط ترددات البدء والانتهاء على 2.4 جيجا هرتز و 2.5 جيجا هرتز على التوالي ،
اضبط عرض النطاق الترددي للدقة على 100 كيلو هرتز ،
وضبط مستويات التوهين والمرجعية ،
أثناء عرضه بشكل فعال ،
من الناحية الفنية ، ستظهر الكابلات ذات الأداء التدريع الممتاز استجابة قليلة جدًا.
2. طريقة حقن الخط
بسلك ، أي خط الحقن ،
بدلاً من الموصل الجيد المحوري بالطريقة المحورية الثلاثة.
تطبيق التيار والجهد المعروفين على طبقة الحماية للكابل قيد الاختبار ،
اختبر أيضًا الجهد المستحث بين قلب الكابل وطبقة الدرع ،
جنبًا إلى جنب مع مخطط الدائرة المكافئ لطريقة حقن الخط ،
يمكن أيضًا حساب مقاومة النقل وأداء التدريع للكابلات المختبرة.
يتم استخدام طرق مختلفة لقياس كفاءة التدريع لكابلات التدريع عالية الجهد.
بمقارنة نتائج الطرق المختلفة ،
يمكن الحصول على خصائص طرق الاختبار المختلفة.
أظهرت الدراسات أن تأثير الطرق المختلفة على النتائج يرتبط ارتباطًا وثيقًا بشكل أساسي بتكرار الانتباه.
مع تطور السيارات الكهربائية ،
يتم استخدام عدد كبير من الأجهزة الكهربائية والإلكترونية ،
هذا يجعل البيئة الكهرومغناطيسية في السيارة أكثر تعقيدًا.
استخدام الكابلات المحمية لتقليل انبعاث الترددات الكهرومغناطيسية للأجهزة ،
وتحسين القدرة الكهرومغناطيسية المضادة للتداخل للأجهزة ذات الصلة.
للأجهزة عالية الجهد ، مثل بطاريات الطاقة ،
تحكم المحرك وشاحن السيارة ،
تواصل مع كابل محمي.
بجانب،
مع تطور التوصيل الذكي للمركبات الكهربائية ،
يتم استخدام المزيد والمزيد من الأنظمة الرقمية عالية السرعة في السيارات ،
تستخدم خطوط النقل للأنظمة الرقمية عالية السرعة أيضًا مجموعة أسلاك محمية.
تتضمن طريقة اختبار كفاءة تدريع تسخير أسلاك التدريع في السيارات طريقة حقن الخط وطريقة المحاور الثلاثة.
عادة ما يتم تحديد فعالية التدريع من خلال الطول الكهربائي للكابل ،
تعكس مقاومة نقل السطح فعالية التدريع للوقت الكهربائي ،
يشير توهين الدرع إلى كفاءة التدريع بطول كهربائي.
عند استخدام طريقة حقن الخط ،
يمكن توصيل خط الحقن بمواقع مختلفة على سطح الكابل ،
إذا كان درع الكابل موحدًا ،
يجب أن تكون نتائج الاختبار في مواقع مختلفة متسقة.
يمكن اختبار طريقة حقن الخط في كلا الطرفين البعيد والقريب ،
يمكن أيضًا استخدام دوائر المطابقة.
إلى جانب طريقة حقن الخط ،
يمكن أيضًا استخدام الطريقة ثلاثية المحاور كاختبار فعالية التدريع.
عند استخدام الطريقة المحورية الثلاثية ،
يمكن استخدام دوائر المطابقة ،
مقاومة المثبط أو مقاومة المطابقة النهائية.
كل هذه العوامل قد يكون لها آثار على نتائج التجارب ،
المعايير المتعلقة باختبار كبلات السيارات
IEC62153-4-1
IEC62153-4-3
IEC62153-4-4
IEC62153-4-7
IEC62153-4-9
IEC62153-4-10
IEC62153-4-15
IEC62153-4-16
EN50289-1-6
عنوان
آرإم C، 13 / F، هارفارد بيلدينغ بيلدينغ، 105-111 تومسون رود، وان تشاي، هك
هاتف
86-769- 81627526
البريد الإلكتروني
sales@kingpo.hk
