|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | To be quoted |
| العبوة القياسية: | حزمة كرتون سلامة أو مربع معاكس |
| فترة التسليم: | 7 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | أجهزة الكمبيوتر 200 في الشهر |
ايزو 16750-4 الشكل 4 مجموعة اختبار الفولاذ المقاوم للصدأ - لأعلى سبلاش اختبار المياه جت
5.4.2 اختبار سبلاش للمياه
5.4.2.1 طريقة الاختبار
سخن DUT في فرن الهواء الساخن في Tmax لفترة الحجز المحددة ، ال . ثم رش DUT مع الماء المثلج لمدة 3 ثوان. إذا تم رش DUT في السيارة من اتجاه واحد فقط ، قم برشها من هذا الاتجاه فقط أثناء وجودها في موضع التثبيت. إذا تم رش المعدات من عدة اتجاهات في السيارة ، فيجب أخذ هذه التوجيهات في الاعتبار. في هذه الحالة ، استخدم DUT جديد لكل اتجاه دفقة. يجب دائمًا أن يكون عرض الرشاش الموجّه إلى DUT أكبر من عرض DUT. إذا كانت رزم DUTs التي سيتم رشها كبيرة جدًا بالنسبة لطائرة واحدة ، فقم بترتيب العديد من الطائرات على التوالي لإنتاج خط من تأثير الرشاش على DUT. انظر الأشكال 4 إلى 6.
تتضمن معلمات الاختبار:
عدد الدورات: 100 ؛
الوقت المستغرق ، th ، في Tmax: 1 ساعة أو حتى يتم الوصول إلى استقرار درجة الحرارة DUT ؛
⎯ مدة النقل: <20 ثانية (للتحويل اليدوي لـ DUT بين تخزين درجة الحرارة ورشها) ؛
⎯test fluid: de-lionized water؛
⎯ درجة حرارة الماء: 0 درجة مئوية إلى +4 درجة مئوية ؛
⎯ تدفق المياه: يتراوح بين 3 لتر و 4 لتر لكل 3 ثوانٍ (مدة البداية) ؛
between مقاومة السطح النفاث و DUT: (325 ± 25) ملم (يتم تطبيق الماء على العرض الكامل للـ DUT) ؛
أوضاع التشغيل: انظر الشكل 5 ؛
oforientation من DUT: كما هو الحال في السيارة.
التعبئة والتغليف
فيديو
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | To be quoted |
| العبوة القياسية: | حزمة كرتون سلامة أو مربع معاكس |
| فترة التسليم: | 7 أيام عمل |
| طريقة الدفع: | T/T |
| قدرة التوريد: | أجهزة الكمبيوتر 200 في الشهر |
ايزو 16750-4 الشكل 4 مجموعة اختبار الفولاذ المقاوم للصدأ - لأعلى سبلاش اختبار المياه جت
5.4.2 اختبار سبلاش للمياه
5.4.2.1 طريقة الاختبار
سخن DUT في فرن الهواء الساخن في Tmax لفترة الحجز المحددة ، ال . ثم رش DUT مع الماء المثلج لمدة 3 ثوان. إذا تم رش DUT في السيارة من اتجاه واحد فقط ، قم برشها من هذا الاتجاه فقط أثناء وجودها في موضع التثبيت. إذا تم رش المعدات من عدة اتجاهات في السيارة ، فيجب أخذ هذه التوجيهات في الاعتبار. في هذه الحالة ، استخدم DUT جديد لكل اتجاه دفقة. يجب دائمًا أن يكون عرض الرشاش الموجّه إلى DUT أكبر من عرض DUT. إذا كانت رزم DUTs التي سيتم رشها كبيرة جدًا بالنسبة لطائرة واحدة ، فقم بترتيب العديد من الطائرات على التوالي لإنتاج خط من تأثير الرشاش على DUT. انظر الأشكال 4 إلى 6.
تتضمن معلمات الاختبار:
عدد الدورات: 100 ؛
الوقت المستغرق ، th ، في Tmax: 1 ساعة أو حتى يتم الوصول إلى استقرار درجة الحرارة DUT ؛
⎯ مدة النقل: <20 ثانية (للتحويل اليدوي لـ DUT بين تخزين درجة الحرارة ورشها) ؛
⎯test fluid: de-lionized water؛
⎯ درجة حرارة الماء: 0 درجة مئوية إلى +4 درجة مئوية ؛
⎯ تدفق المياه: يتراوح بين 3 لتر و 4 لتر لكل 3 ثوانٍ (مدة البداية) ؛
between مقاومة السطح النفاث و DUT: (325 ± 25) ملم (يتم تطبيق الماء على العرض الكامل للـ DUT) ؛
أوضاع التشغيل: انظر الشكل 5 ؛
oforientation من DUT: كما هو الحال في السيارة.
التعبئة والتغليف
