الشكل 4: الصدمة الحرارية

ISO 16750-4 الشكل 4 مجموعة اختبار الفولاذ المقاوم للصدأ - إعداد لاختبار رذاذ الماء النفاث

ISO 16750-4 الشكل 4 صدمة حرارية مع رذاذ الماء...

الغرض:

يحاكي هذا الاختبار تعرض المكون لرذاذ الماء كما يحدث عند القيادة عبر البرك.

يهدف الاختبار إلى التحقق من وظيفة المكون عند تعرضه للتبريد المفاجئ عن طريق الماء.

اختبار:

وضع تشغيل DUT:

إذا لم يتم تشغيل المكون بحمل تشغيل في وضع القيادة:

II.a أثناء الاختبار بأكمله

إذا تم تشغيل المكون بحمل تشغيل في وضع القيادة:

II.a المتقطع و II.c أثناء القيادة في حالة العمل

إجراء الاختبار:

تسخين DUT إلى درجة حرارة الاختبار.

يتبع ذلك الرش الدوري لـ DUT وفقًا للشكل 35.

يجب رش DUT على عرضه بالكامل.

Tالمعلمات الفنية:

مقدمة لتصميم الهيكل

1. الغلاف الخارجي للمعدات مصنوع من صفيحة فولاذية مجلفنة عالية الجودة بسمك 2 مم ، وأداة آلية CNC ، ويتم رش سطح الغلاف الخارجي ، وهو أكثر سلاسة وجمالاً.

2 ، البطانة عبارة عن لوحة مرآة من الفولاذ المقاوم للصدأ SUS316 عالي الجودة ؛ من أجل تسهيل إعادة تدوير وسيط الاختبار والتنظيف بعد Zui ، تم تصميم الجزء السفلي من استوديو المعدات على شكل قمع ؛

3 ، مادة العزل: قطن ألياف زجاجية عالي الكثافة لضمان أداء العزل ، والحفاظ على التوازن الداخلي ودرجة الحرارة المستقرة ؛

4. تم تزويد الباب بنافذة شفافة لمراقبة تغير العينة الداخلية ، والنافذة المراقبة مصنوعة من زجاج مقسى متعدد الطبقات مجوف ؛

5. يعتمد نظام الخلط محرك مروحة طويل المحور ومروحة متعددة الأجنحة من الفولاذ المقاوم للصدأ المقاومة لدرجات الحرارة العالية والمنخفضة لتحقيق الحمل الحراري الرأسي للدوران الرأسي ، بحيث تكون درجة الحرارة والرطوبة في المختبر موحدة ومستقرة ؛

6. يتم استخدام شريط إحكام عالي القوة ومقاوم لدرجات الحرارة العالية على الوجهين بين الباب والخزانة لضمان إحكام منطقة الاختبار. مادة الباب الداخلية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، والمقبض مصنوع بدون تفاعل ، مما يجعل العملية أسهل ؛

7. يمكن استخدام فتحة الاختبار (الجانب الأيسر من الجهاز) لكابل الطاقة أو كابل الإشارة للاختبار الخارجي (فتحة 100 مم) ؛

8. يتم تثبيت نظام تبريد المعدات في الأسفل ، ويتم استيراد الضاغط من ماركة Taikang في فرنسا لضمان تأثير التبريد والموثوقية.

9. تم تجهيز الجزء السفلي من الجهاز بعجلة متحركة PU ثابتة عالية الجودة ، والتي يمكنها بسهولة تحريك الجهاز إلى الموضع المحدد ، وتثبيت العجلة بعد Zui ؛

10. تم تصميم جزء التحكم في المعدات على الجانب الأيمن من المعدات. يتم توزيعه مع وحدة تحكم في درجة الحرارة ومفتاح تحكم. إنه سهل التشغيل وبسيط وسهل الصيانة.

شروط استخدام المعدات

1. درجة الحرارة المحيطة: 5 درجة مئوية ~ +32 درجة مئوية ؛

2. الرطوبة المحيطة: ≤85٪ ؛

3. متطلبات الطاقة: AC380 (±10٪) V / 50HZ نظام ثلاثي الأطوار بخمسة أسلاك ؛

4. السعة المثبتة مسبقًا: حوالي 3 كيلو واط

فوهة الرش - Kingpo

وحدة تحكم PLC - SIEMENS

شاشة تعمل باللمس - SIEMENS

5.4.2 اختبار رذاذ الماء

5.4.2.1 طريقة الاختبار
قم بتسخين DUT في فرن هواء ساخن عندTmax للمدة الزمنية المحددة ،th. ثم رش DUT بالماء المثلج لمدة 3 ثوانٍ. إذا تم رش DUT في السيارة من اتجاه واحد فقط ، فقم برشها من هذا الاتجاه فقط أثناء وجودها في وضع التثبيت. إذا تم رش المعدات من اتجاهات مختلفة في السيارة ، فيجب أخذ هذه الاتجاهات في الاعتبار. في هذه الحالة ، استخدم DUT جديدًا لكل اتجاه رش. يجب أن يكون عرض الرش الموجه إلى DUT دائمًا أكبر من عرض DUT. إذا ثبت أن DUTs المراد رشها كبيرة جدًا بالنسبة لنفث واحد ، فقم بترتيب عدة نفث على التوالي لإنتاج خط تأثير الرش على DUT. انظر الأشكال 4 إلى 6.

تشمل معلمات الاختبار:
⎯ عدد الدورات: 100 ؛
⎯ وقت الانتظار ،th, فيTmax: 1 ساعة أو حتى يتم الوصول إلى استقرار درجة حرارة DUT ؛
⎯ مدة الانتقال:<20 s (for manual transition of DUT between temperature storage and splashing);
⎯ سائل الاختبار: ماء منزوع الأيونات ؛
⎯ درجة حرارة الماء: 0 درجة مئوية إلى +4 درجة مئوية ؛
⎯ تدفق المياه: بين 3 لتر و 4 لتر لكل 3 ثوانٍ (مدة الرش) ؛
⎯ المسافة بين الطائرة وسطح DUT: (325±25) مم (يجب وضع الماء على العرض الكامل لـ DUT) ؛
⎯ أوضاع التشغيل: انظر الشكل 5 ؛
⎯ اتجاه DUT: كما هو الحال في السيارة.

التعبئة والتغليف